24 мая, Мінск /Кар. БЕЛТА/. Канцэпцыя забеспячэння бяспекі дарожнага руху зацверджана ў Беларусі. Адпаведная пастанова Савета Міністраў нумар 329 ад 22 мая апублікавана на Нацыянальным прававым інтэрнэт-партале, паведамляе БЕЛТА. 

У канцэпцыі вызначаны асноўныя напрамкі павышэння бяспекі дарожнага руху (БДР) у Беларусі і меры па скарачэнні колькасці дарожна-транспартных здарэнняў, зніжэнні цяжкасці наступстваў ДТЗ, у тым ліку па змяншэнні колькасці загінулых і траўміраваных, мінімізацыі забруджвання навакольнага асяроддзя і ўплыву іншых негатыўных фактараў, звязаных з дарожным рухам.

Як падкрэсліваецца ў дакуменце, павышэнне БДР, накіраванае на захаванне жыцця і здароўя людзей, іх маёмасці - адзін з прыярытэтных напрамкаў дзяржпалітыкі ў галіне дарожнага руху і забеспячэння яго бяспекі, а таксама важны фактар устойлівага сацыяльна-эканамічнага развіцця краіны.

Адзначаецца, што ў Беларусі за 10 гадоў (з 2013 па 2022 год) адбылося 37 625 ДТЗ, у якіх загінулі 6111 чалавек, яшчэ больш за 39 тыс. чалавек атрымалі раненні. У 2022 годзе зафіксавана 3186 ДТЗ, якія забралі жыцці 466 чалавек, траўмы атрымалі 3384 чалавекі.

"З 2011 па 2022 год назіраецца паступальнае зніжэнне паказчыкаў дарожна-транспартнай аварыйнасці. У параўнанні з 2011 годам колькасць ДТЗ скарацілася ў 1,8 раза, колькасць загінулых - у 2,5 раза, колькасць параненых - у 1,8 раза", - гаворыцца ў дакуменце. 

У ліку асноўных пагроз БДР называюцца слабаабароненасць удзельнікаў дарожнага руху - пешаходаў, веласіпедыстаў, невыкананне ПДР нявопытнымі вадзіцелямі, парушальнікамі рэжыму руху, матацыклістамі і іншымі ўдзельнікамі, недаацэнка імі рызык, нездавальняючы стан праезнай часткі і недастатковая бачнасць дарогі, проціпраўныя дзеянні асобных удзельнікаў дарожнага руху - кіраванне транспартам у стане ап'янення, без правоў і іншыя.

У дакуменце звернута ўвага на тое, што пагрозы БДД застаюцца адной з вострых сацыяльна-эканамічных праблем, якая патрабуе актывізацыі намаганняў дзяржавы і грамадства.

Мэтавымі паказчыкамі Канцэпцыі з'яўляюцца зніжэнне колькасці загінулых у ДТЗ да ўзроўню не больш як 450 у год да 2025 года, не больш за 400 у год - да 2030-га, аднаўленне тэндэнцыі, якая мела месца ў 2011-2016 гадах, па зніжэнні паказчыкаў аварыйнасці (скарачэнне колькасці ДТЗ з загінулымі не менш як на 15 працэнтаў у год), а таксама зніжэнне іншых відаў страт у дарожным руху (эканамічных, экалагічных, сацыяльных) у параўнанні з 2022 годам не менш як на 15 працэнтаў у 2025 годзе і не менш як на 25 працэнтаў у 2030 годзе. 

Дасягненне мэт павінна ацэньвацца штогод.

У дакуменце акрэслены асноўныя напрамкі павышэння БДР у Беларусі. Вызначаны і меры дзяржаўнай палітыкі ў галіне дарожнага руху і забеспячэння яго бяспекі і іншыя аспекты.

Пастанова ўступае ў сілу пасля яе афіцыйнага апублікавання.-0-